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深圳市比斯克投资发展有限公司:火花塞​状态分析

FABUSHIJIAN:2020-10-28 10:01:19 / ZUOZHE:BISIKE

  火花塞状态分析
  燃烧正常的火花塞
  火花塞绝缘体裙端是褐色或灰白色,表明火花塞燃烧正常,与该发动机匹配。
  燃烧过热的火花塞
  绝缘体裙端呈灼白状,电极过早烧蚀。产生此状的原因是,点火时间过早,燃油喷射过晚,导致的冷却条件差;还有的可能是使用了低辛烷值汽油、混合气太稀、火花塞不匹配点火位置在缸内微长、以及火花塞的热值过高等原因。解决办法就火花塞而言,更换热值较低的火花塞。
  锰铅中毒的火花塞
  绝缘体裙体和电极被烧熔。导致的原因是汽油中添加了含有锰、铅等元素的高熔点氧化物。当汽车连续高速行驶,这些锰铅氧化物不会被火花塞裙体的温度分解排出缸内,而是会沉积在火花塞上,由于锰铅等氧化物的热导性差,喷射的燃油不能使其降低温度,而汽车的连续高速行驶使这些氧化物汇聚能量,温度远远超出火花塞电极材料的熔点,使火花塞的电极熔化而失效,常出现于高速长途后,这种现象不属于火花塞的质量问题,应教育车主避免随意添加劣质汽油添加剂。
  积炭的火花塞如图所示,有黑色绒状积碳的火花塞,属于不正常现象。导致积碳的原因有多种,如空气滤清器长时间未更换或使用劣质产品,使进气量不够,燃油未充分燃烧;其次,火花塞本身热值太低,不具备自清洁能力;还有就是节气门体太脏,阻塞开度,致进气量不够,燃油未充分燃烧。就火花塞而言,更换热值更高的火花塞。
  积油的火花塞,积油堆积在上火花塞上。原因是活塞环磨损严重,汽车已有烧机油冒蓝烟现象,不属于火花塞的质量问题。
  电弧击穿的火花塞火花塞比较常见的一种现象是陶瓷体漏电,即飞弧现象。造成这种现象的主要原因是有两点:1、高压线老化并硬化,其绝缘性能下降,高压线和火花塞间产生间隙,空气中的杂质被高压产生的磁场磁化,在此间隙间变成导电体,从而导致高压漏电;2、与维修工人的安装有关,一般情况,应尽量避免用手接触火花塞的陶瓷体,特别是夏季,手上有汗液,而汗液中含有氯化钠,属于离子化合物,是强电解质,如果在**的空气中,并在几万伏高压电的作用下,这些微量的汗液残留物足以变成导体产生电弧,击穿火花塞的陶瓷体,致使火花塞失效
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